Kimi Antonelli se consagró el domingo en el Gran Premio de la Ciudad de México como el campeón de pilotos más joven en la historia de la Fórmula 1, y ahora el objetivo de Mercedes pasa a ser el Campeonato de Constructores, título que el equipo no obtiene desde 2021.
Con cuatro fines de semana de carrera restantes en el calendario —incluido el próximo Gran Premio de São Paulo en Interlagos— Mercedes llega con 630 puntos y una ventaja de 126 sobre Ferrari, única escudería con chances matemáticas de alcanzar a los Silver Arrows.
La cuenta para consagrarse en São Paulo
Como las cuatro carreras restantes tienen el formato estándar de Gran Premio, sin F1 Sprint, el máximo de puntos que un equipo puede sumar por fin de semana es 43: 25 por la victoria y 18 por el segundo puesto. Tras Brasil quedarán tres carreras, con un tope de 129 puntos en juego.
Por eso, Mercedes necesita dejar Interlagos con una ventaja de al menos 129 puntos sobre Ferrari para consagrarse matemáticamente. Es decir, debe ampliar los 126 actuales por apenas tres unidades.
Mercedes ya aseguró el desempate por cantidad de victorias: tiene 12 triunfos en la temporada contra dos de Ferrari, de modo que incluso si la Scuderia gana todas las carreras restantes, los Silver Arrows conservarían esa ventaja.
Los escenarios que le dan el título a Mercedes
El camino más directo es la conquista de las dos primeras posiciones. Si Antonelli o George Russell gana y el otro termina segundo, Mercedes suma 43 puntos y llega a 673. Aun con Charles Leclerc y Lewis Hamilton en tercero y cuarto, Ferrari alcanzaría 531 y la diferencia sería de 142 puntos.
Otra opción es una combinación de primero y tercero, que le daría 40 puntos a Mercedes para un total de 670. Incluso si Ferrari termina segundo y cuarto, sumaría 534 y el margen sería de 136.
El equipo alemán también puede consagrarse con un primero y un cuarto: 37 puntos para llegar a 667. En ese caso, aun con Hamilton y Leclerc en segundo y tercero, Ferrari sumaría 33 para un total de 537 y la brecha sería de 130 puntos, suficiente para el título.
El obstáculo Ferrari y el historial de Hamilton
El panorama se complica si Ferrari logra un uno-dos en Brasil, escenario que extendería la definición hasta Las Vegas. Con 43 puntos, la Scuderia llegaría a 547 y la ventaja de Mercedes se reduciría a 83, imposible de llevar a 129 en una sola carrera.
Si Hamilton o Leclerc gana en São Paulo, la única forma de que Mercedes se consagre es con Russell y Antonelli acompañando al piloto de Ferrari en el podio y con el otro Ferrari terminando octavo o peor. Esa combinación dejaría a Ferrari con 29 puntos (total 533) y a Mercedes con 33 (total 663), para una diferencia de 130.
Los márgenes son estrechos: si un Ferrari gana y el otro termina séptimo, la Scuderia suma 31 para llegar a 535. Aun con Russell y Antonelli en el podio, Mercedes llegaría a 663 y la diferencia sería de 128, uno menos de lo requerido.
Un antecedente favorable
Mercedes tiene en su temporada tres lockouts de primera fila —Australia, China y Monza—, además de una combinación primero-tercero en Austria y un primero-cuarto en Japón. Por eso, lograr en Interlagos alguno de los resultados que necesita para consagrarse aparece como una posibilidad concreta.
La incógnita sobre Qatar y Abu Dhabi
El calendario cierra con los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi, pero ambas carreras están en duda por el conflicto en curso en Medio Oriente y la posibilidad de que Estados Unidos amplíe operaciones en la región tras las elecciones legislativas de la próxima semana.
Aunque la F1 y la FIA confían en que se disputen según lo previsto, otros eventos en la zona ya se cancelaron. Los promotores de DAKAR 2027, rally que iba a realizarse en Arabia Saudita, anunciaron que la competencia se correrá en enero en Portugal y Marruecos.
En un escenario hipotético de cancelación de Qatar y Abu Dhabi, quedarían solo dos carreras, incluida la de São Paulo. Con un máximo de 86 puntos en juego y una ventaja actual de 126, Mercedes ya sería campeón de Constructores.
