Aston Martin llega al Gran Premio de Italia en Monza con su mejor fin de semana de la temporada, pero el equipo ya piensa en 2027. El director técnico, Enrico Cardile, confirmó que no hay más actualizaciones aerodinámicas planificadas para el AMR26 en lo que resta del año.
El monoplaza arrancó la temporada con sobrepeso y un motor Honda que generaba vibraciones tan fuertes que las piezas se caían. Tras semanas de trabajo aerodinámico y junto a Honda, el equipo logró mejorar el rendimiento, y Fernando Alonso terminó noveno en la última carrera.
Las últimas mejoras
Cardile explicó que las actualizaciones que llevaron a Hungría y Países Bajos son las últimas previstas para este coche. “Después de Hungría, trajimos algunos ajustes pequeños: cambios en el alerón delantero y el piso en Zandvoort. Esas serán las últimas evoluciones aerodinámicas planificadas para este auto”, dijo en una entrevista publicada en el sitio del equipo.
La única excepción sería si, mientras desarrollan el coche de 2027, descubren algo que valga la pena probar en pista este año para mejorar la correlación. “Pero por ahora, no hay nada más programado”, aclaró.
El plan de peso
El equipo continuará con su programa para reducir el peso del AMR26 y acercarse al mínimo exigido por el reglamento técnico. “Todavía tenemos que completar el programa de reducción de peso. Eso debería estar listo para Bakú. Desde Bakú en adelante, esencialmente correremos con la versión final del auto por el resto de la temporada”, detalló Cardile.
Una decisión valiente
Cardile defendió la estrategia de apostar por un paquete de mejoras grande en lugar de pequeños pasos incrementales. “Fue una decisión valiente. Muy valiente. Pero fue la decisión correcta. Ese enfoque cambia todo sobre cómo opera un equipo de F1”, afirmó.
“Cuando entregás pequeñas actualizaciones constantemente, siempre estás bajo presión de tiempo. Cada pocas semanas tenés que congelar algo, liberarlo, fabricarlo, enviarlo. Estás corriendo todo el tiempo. Lo que hicimos fue darle tiempo a la gente. Tiempo para los aerodinamicistas, los diseñadores, los ingenieros. Tiempo para repensar conceptos, para explorar ideas que necesitan más de unas pocas semanas para madurar”, explicó.
Cardile admitió que el arranque de año fue duro, tanto en pista como fuera. “Emocionalmente, fue muy difícil. Tuvimos que pasar varias carreras con un rendimiento muy pobre, lo que fue frustrante desde afuera y doloroso por dentro. Pero ahora, con la perspectiva, podemos decir que tomar ese riesgo fue la decisión correcta”, agregó.
Monza, una cita para aprender
El director técnico reconoció que el Gran Premio de Italia será “complicado”, pero no un fin de semana “perdido”, porque el equipo aprovechará para juntar datos de cara al proyecto 2027. “Monza no será un fin de semana perdido. Para todos en Silverstone, fue un esfuerzo enorme tener un auto nuevo, con un ADN diferente, y aprender a extraer rendimiento de él. Usaremos Monza para seguir entendiendo este auto, para ver cómo se comporta en ese entorno específico”, dijo.
“Nos vamos a enfocar en explotar las características de la pista lo mejor posible y en aprender. Desde el punto de vista técnico, será valioso. Desde el punto de vista de los resultados, sabemos que será difícil. Pero el panorama general es más importante”, añadió.
El futuro: un coche nuevo
Cardile dejó en claro que la temporada 2026 ya es pasado y que todo el aprendizaje servirá para el coche de 2027. “Esta temporada ya es el pasado. Nuestra tarea ahora es extraer la mayor cantidad de información posible de 2026 porque todo eso guiará el proyecto 2027”, afirmó.
“Cada parte será nueva. Todo habrá sido mejorado. Pero conceptualmente, será una evolución de la dirección que tomamos con el auto de este año. Estamos en el camino correcto ahora, pero no estamos atados a él. Cuando se trata de abordar el proyecto ’27, no nos hemos puesto restricciones en términos de intentar conservar algo del auto anterior. En este sentido, será un auto completamente nuevo, y nos da la libertad y la mentalidad para lograr lo que queremos”, concluyó.
