El Gran Premio de México de Formula 1 tendrá un doble atractivo para Mercedes. Además de la chance de que Kimi Antonelli se consagre campeón de pilotos, el equipo de Brackley llega con la primera oportunidad matemática de asegurarse el campeonato de constructores, el premio que reconoce al mejor equipo de la temporada y que, a diferencia del de pilotos, tiene un impacto directo en las arcas de la escudería.
Según estimaciones, McLaren embolsó cerca de 180 millones de dólares por ganar el campeonato de constructores en 2025. Mercedes, gracias a los pagos estipulados en el Acuerdo de la Concordia, podría recibir una cifra aún mayor, en parte por las bonificaciones por éxito previo que recibe desde su era de dominación, cuando ganó ocho títulos consecutivos entre 2014 y 2021.
La ventaja actual y el escenario para el cierre
Mercedes llega a México con 607 puntos, 133 más que Ferrari, su único perseguidor con chances matemáticas. Quedan cinco carreras, incluida la de este fin de semana, y cada una entrega un máximo de 43 puntos por equipo (25 por la victoria y 18 por el segundo puesto, ya que no hay carreras sprint en el calendario restante).
Para sellar el título en México, Mercedes necesita salir del fin de semana con una ventaja de al menos 172 puntos. Eso se debe a que después de México quedarán cuatro carreras, que ofrecen un máximo de 172 puntos. Además, Mercedes ya tiene asegurado el desempate por cantidad de victorias: ganó 12 carreras contra dos de Ferrari, así que incluso si la Scuderia gana todas las restantes, los de Brackley tendrían más triunfos.
Los caminos hacia el título
Para ampliar la ventaja de 133 a 172 puntos, Mercedes necesita sumar 39 puntos más que Ferrari en México. La primera vía es un doblete: si Antonelli o George Russell ganan y el otro termina segundo, Mercedes sumaría 43 puntos y llegaría a 650. En ese caso, Ferrari debería anotar cuatro puntos o menos, lo que significa que uno de sus pilotos termine octavo o peor y el otro fuera de los puntos, o que Lewis Hamilton y Charles Leclerc finalicen noveno y décimo (el octavo puesto da cuatro puntos, el noveno dos y el décimo uno). Si Ferrari suma exactamente cuatro puntos, quedaría con 478, a 172 de Mercedes, y el título sería de los alemanes por el desempate.
Pero si Ferrari logra un séptimo puesto (seis puntos), la definición se estiraría una semana más, porque la diferencia sería de 170 puntos, por debajo del umbral de 172.
La segunda vía es un primero y un tercero: eso le daría a Mercedes 40 puntos, para llegar a 647, y Ferrari debería sumar apenas un punto. Así, la Scuderia llegaría a 475, con una brecha de 172 puntos.
Si el mejor resultado de Mercedes fuera un primero y un cuarto, sumaría 37 puntos y llegaría a 644. Incluso si Ferrari no anotara ningún punto, la diferencia sería de 170, insuficiente para cerrar el campeonato en México, que quedaría para Brasil.
¿Qué tan probable es el cierre?
Si Mercedes se consagra este fin de semana, sería la primera vez en la temporada que Ferrari tiene un fin de semana tan malo. La Scuderia nunca bajó de ocho puntos en una carrera: su peor registro fue justamente en su casa, en el Gran Premio de Italia, donde Leclerc se fue al muro en las primeras vueltas y Hamilton terminó sexto. Mercedes, en tanto, ya logró tres dobletes esta temporada (Australia, China y Monza) y un uno-tres en Austria.
La sombra de la incertidumbre en Medio Oriente
Hay un factor extra que podría alterar los cálculos: la posible cancelación de las últimas dos carreras del calendario, el Gran Premio de Qatar y el de Abu Dhabi, por las hostilidades en Medio Oriente y el anuncio de que Estados Unidos aumentará sus operaciones tras las elecciones de mitad de mandato de la próxima semana. Aunque F1 y la FIA confían en que se disputarán, otros eventos de la región ya fueron suspendidos, como el rally DAKAR 2027, que iba a correrse en Arabia Saudita y se mudó a Portugal y Marruecos para enero.
Si Qatar y Abu Dhabi se cancelaran, quedarían cuatro carreras, incluida México, con un máximo de 172 puntos en total. Tras este fin de semana, solo habría 129 puntos en juego. Con la ventaja actual de 133, a Mercedes le alcanzaría con no perder cinco puntos o más frente a Ferrari para consagrarse en México.
