Jak Crawford es el tercer piloto de Aston Martin en la temporada 2026 de Fórmula 1, un rol que combina el trabajo de desarrollo en el simulador con la disposición a saltar al auto ante cualquier eventualidad. En la previa del Gran Premio de Estados Unidos, el estadounidense dialogó con la prensa en Austin sobre su adaptación al equipo, el desarrollo del AMR26 y sus expectativas a futuro.
Un rol multifacético
Crawford fue confirmado como tercer piloto de Aston Martin en octubre de 2025, mientras disputaba el título de Fórmula 2 con Leonardo Fornaroli, a quien finalmente no pudo superar. Terminó segundo en el campeonato, con cuatro victorias, incluida la carrera principal en el Gran Premio de Azerbaiyán.
“Ha sido bueno. He ido a todas las carreras y estoy muy involucrado con el equipo, con el trabajo en el simulador y conduciendo el auto bastante a menudo. Así que sí, ha sido bastante disfrutable hasta ahora”, dijo Crawford el viernes en el hospitality de Aston Martin en Austin.
El estadounidense describió su semana de carrera: “Estoy en el circuito la mayoría de los días, y diría que es bastante sencillo. Asisto a todas las reuniones de ingeniería y a los informes, escuchando lo que Fernando y Lance tienen que decir sobre el auto. Y luego, simplemente, trato de entender bien qué está pasando con el auto, por si tengo que saltar y correr, así que siempre intento aprender lo más posible”.
Los altibajos de la temporada
“La mejor parte de la temporada ha sido poder conducir, las sesiones de práctica, las sesiones de prueba, esas son siempre mis favoritas”, señaló Crawford. “La parte más difícil, obviamente, fue que el equipo estaba luchando bastante en la mitad de la temporada, antes de esperar una actualización más grande. Eso fue bastante duro, no para mí necesariamente, sino para todos en el equipo; no es bueno para la moral andar en la parte de atrás. Pero todos estábamos bastante emocionados cuando llegaron las nuevas actualizaciones, y definitivamente somos más competitivos y estamos luchando por buenos resultados”.
El desarrollo del AMR26 fue clave. “Lo desarrollamos en el simulador, y fui prácticamente la primera persona que lo condujo técnicamente en el simulador. Hacemos mucho trabajo por adelantado para prepararlo y hacer un setup. Básicamente, un auto nuevo, así que fue bastante lindo. Cuando llegamos a las siguientes dos carreras, y dos carreras después de la actualización, pudimos sumar puntos, lo cual fue bastante bueno”.
De Houston al centro del mundo
Crawford nació en Carolina del Norte y comenzó en el karting en Houston a los cinco años. Ganó la Challenge of the Americas – Junior Rotax Series y, en su primera carrera internacional, a los nueve años, fue segundo en el Campeonato Internacional Rok Cup 2014.
Pasó por la Fórmula 4 NACAM y llegó a la F2 con Hitech en 2023, junto a Isack Hadjar, actual piloto de Red Bull. En su primer año terminó 13º, con un segundo puesto en la Sprint Race de Australia y su primera victoria en la Sprint Race del Red Bull Ring. En 2024 mejoró al quinto puesto, con cinco podios, incluida una victoria en la carrera principal de Barcelona.
“Crecí corriendo en karts en Houston a los cinco años y nunca hubiera imaginado estar en este punto. Ni siquiera pensé en llegar hasta acá”, confesó. “Lo hacía como un hobby porque lo disfrutaba, era algo divertido para los fines de semana, y se convirtió en esto grande. Me volví bastante bueno y progresé en las categorías, y la pasé muy bien”.
El Gran Premio de Estados Unidos, un vínculo especial
Crawford estuvo en la primera edición del Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, en 2012, cuando tenía siete años. Desde entonces, casi todos los años volvió, y vio crecer el evento. “He estado viniendo casi todos los años desde 2018 o 2019, y ha crecido muchísimo. Comparado con el año pasado, ha crecido un montón. Lo mejor de esta pista es, obviamente, la afición y el ambiente, que es increíble. La cantidad de fanáticos que vienen es una locura, y solo está mejorando”.
Sobre el circuito, lo definió en una palabra: “Es bastante loco. Es un circuito muy desparejo, con mucho carácter, con muchos cambios de elevación y muchas curvas en horquilla, así que es realmente emocionante. Es una de las pocas pistas del año donde el piloto puede marcar una gran diferencia. En un circuito permanente es un poco más difícil, pero este es definitivamente uno de los circuitos donde el piloto tiene mucha influencia en los resultados, y es una pista muy difícil de hacer bien, lo cual es aún más emocionante para los pilotos”.
Optimismo para el futuro
Fernando Alonso y Lance Stroll expresaron optimismo en las sesiones de prensa del jueves, y Crawford compartió esa visión. “Siempre queremos ganar y hacer lo mejor posible. Trabajamos muy duro en el simulador y todos trabajan muy duro para mejorar el auto, así que todos están emocionados por el próximo año. Estuvimos bastante contentos con el desarrollo que hicimos este año, así que creo que eso entusiasma a todos para el año que viene”.
Para el resto de la temporada, Crawford espera maximizar los resultados. “Creo que pueden tener algunas oportunidades más de sumar puntos. No vamos a pelear por victorias o podios, pero podemos terminar el año sólidos. De mi lado, estoy esperando la FP1 de la próxima semana y cualquier otra oportunidad de conducir que tenga a fin de año, y quiero aprovecharlas al máximo. Y nunca se sabe para el año que viene. En este deporte siempre somos optimistas: puedes llegar con un buen auto, desarrollarlo y tener una buena temporada”.
Crawford fue confirmado para una sesión de FP1 en el Gran Premio de la Ciudad de México, y aseguró que está “feliz de volver a hacerlo” con más experiencia. Sobre su futuro, fue claro: “Ojalá un piloto de Fórmula 1, por supuesto. Creo que ese es el objetivo, y mi sueño”.
