La temporada 2026 de Formula 1 se encamina a su recta final, pero la carrera por el desarrollo nunca se detiene. En las presentaciones de coches del viernes ante la FIA, varios equipos mostraron sus nuevos componentes para el Gran Premio de Estados Unidos, que se corre este fin de semana en el Circuit of the Americas.
McLaren, Ferrari y Red Bull, los equipos de punta, presentaron novedades, al igual que Visa Cash App Racing Bulls, Audi, Alpine y Cadillac.
Ferrari presenta uno de los paquetes más grandes
Ferrari trajo a Austin uno de los paquetes de mejoras más grandes del fin de semana. Incluye actualizaciones en el cuerpo del piso, el tablero del piso, las entradas de los pontones y el difusor, todas designadas como mejoras de rendimiento. Según el equipo, las tres primeras apuntan a “aumentar la carga aerodinámica del piso (en las partes delantera y trasera) y, al mismo tiempo, incrementar los niveles de energía y la estabilidad del flujo enviado hacia la parte trasera del coche”. El difusor actualizado, en tanto, “devuelve una mayor carga aerodinámica de manera eficiente”, según el equipo.
Charles Leclerc, sin embargo, pidió moderación. “Es un pequeño paso en la dirección correcta”, dijo el jueves ante la prensa, aunque aclaró que no espera “nada enormemente significativo”.
McLaren retoca el MCL40
McLaren, por su parte, presentó modificaciones en las esquinas delantera y trasera del MCL40, además de una actualización propia del difusor. La toma de la esquina delantera y sus accesorios, al igual que los accesorios de la esquina trasera, fueron revisados para mejorar el acondicionamiento del flujo. La nueva “geometría del difusor” apunta a “una mejora del acondicionamiento del flujo y de la carga local en todo el rango de velocidades”.
Lando Norris también evitó alimentar expectativas: “Las mejoras no son siempre… las ponés y las cosas funcionan, y no siempre es fácil sacarles todo el potencial. Creo que tuvimos un coche que, una vez más, sigue siendo muy, muy difícil de manejar”, señaló el piloto de McLaren.
Cadillac suma piezas y busca datos
Cadillac, más atrás en la grilla, llevó dos componentes nuevos a Austin: nuevas cercas para el piso y nuevas rejillas de refrigeración. Las primeras buscan mejorar el “acondicionamiento del flujo hacia la parte trasera del coche y reducir la sensibilidad a los cambios de actitud del coche, manteniendo al mismo tiempo la carga aerodinámica general”.
Además, como Colton Herta tiene previsto manejar en la FP1, el equipo instaló un rastrillo aerodinámico en su monoplaza para reunir la mayor cantidad de datos posible sobre el comportamiento del MAC-26 actualizado en el Circuit of the Americas.
La lista completa de las mejoras presentadas se puede consultar en esta publicación.
